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C929拟2020首飞

C929拟2020首飞
C929拟2020首飞

    C929拟2020首飞

    据香港中通社六日消息:中国国产大型客机C919于昨日在上海首飞成功,中国商飞美国有限公司执行董事、总经理叶伟指出,C919不仅是中国的骄傲,也承载着全世界的骄傲和希望。外界有声音称,中国在其中只负责“造了个壳子”,这是误解。另外,其后续的C929计划将于二○二○年首飞,将可以跨洋飞行。

    华製C919非仅造壳

    报道称,C919机身线条流畅,机体从设计、计算、试验、製造等,均为中国自主开展。飞机设计研製中有多项重大技术突破,如超临界机翼、新材料应用等。叶伟指出,有人说这款大飞机中国主要是造了个壳子,这是一种误解。总体集成正是大飞机製造的核心技术之一。作为航空製造业的一大难点,集成技术的突破正是中国航空製造业取得巨大进步的标誌。

    叶伟说,为了与国际标準对接,这款大飞机也堪称全球合作的典範。其发动机、航电、飞控系统等来自多个欧美合资或独资公司,供应商包括美国通用电气公司和霍尼韦尔公司等,可谓遍布全球。其中,一级供应商中的国际供应商有十几个,二级和三级供应商约有数百家。

    “国际化的商业发展需要全球合作,全球採购是必走之路。”叶伟说,“从这一角度看,为各国供应商创造价值、为全球人民创造福祉的C919,正承载着全世界的骄傲和希望。”

    叶伟指出,事实上,波音和空客正争相与中国商飞合作,利用中国公司的人才和条件,发展中国市场,数百国际合作伙伴也从中国大飞机的发展中受益。

    中俄正研宽体C929

    据中新网报道,就在C919研製同时,它的后续乃至未来机型的研製也已提上日程,其中就包括C929,乃至C939、C949及未来的超前研製。目前商飞公司正和俄罗斯联合设计和製造下一代“远程宽体客机”,在商飞内部称之为“C929”。目前C929计划二○二○年首飞,将可跨洋飞行。

    报道称,研製C929的团队平均年龄不到三十岁,由C919副总设计师陈迎春领衔。

    与C919相比,研发人员表示,C929是宽体客机,乘客二百八十人,航程更远。宽体机主推智能客机的概念技术,将具备智能故障诊断和状态监测能力。

    有网友称,C919不算是大飞机,因爲内舱是单通道。C929是否会变成双通道布局,甚至两侧布局?研发人员透露,C929是双通道。但两侧布局不太好,目前都不用了。

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